Nous sommes ici à Mangatany, district d’Arivonimamo, région de l’Itasy, sur le site où est construite une centrale solaire. Selon les informations, ce site est prévu produire de l’électricité d’une puissance de 9,5MWc pour le réseau interconnecté d’Antananarivo quand il sera terminé. Je suis avec Rado Andriamampandry et nous allons avoir une rencontre et un entretien avec le directeur général de la Jirama, Ron Weiss.
Nous sommes ici à Mangatany. Je voudrais vous demander quand est-ce que les premiers mégawatts crête de ce site de Mangatany seront injectés sur le réseau interconnecté d’Antananarivo?
Comme vous pouvez le voir lors de votre visite ici, nous progressons déjà très bien et nous avons déjà installé de nombreux panneaux. Nous avons déjà installé 3,8 mégawatts de panneaux, et au total, nous en aurons 9,5 mégawatts sur ce site. Cela fait partie de notre plan visant à augmenter la production à Antananarivo, et la première mise en service aura lieu d’ici un mois et demi. Dans un mois et demi, nous connecterons les 5 premiers mégawatts, puis nous poursuivrons avec le reste des mégawatts prévus sur ce site.
Où en sont justement les projets de centrales solaires dans le plan que vous avez mis en place pour la Jirama?
Comme vous le savez, la demande en électricité à Antananarivo est bien supérieure à la production sur le Réseau interconnecté d’Antananarivo. Pendant de nombreuses années, aucune nouvelle infrastructure, aucune nouvelle centrale électrique n’a été construite à Madagascar, notamment à Antananarivo. Andekaleka a été construite il y a 40 ans. De nouvelles unités y ont été ajoutées au fil du temps, mais de nombreuses années se sont déjà écoulées et elles ne couvrent plus les besoins. Pour Antananarivo en particulier, une centrale solaire a été implantée à Ambatolampy mais cela remonte à plusieurs années. L’augmentation des infrastructures produisant de l’énergie fait partie du plan de redressement de la Jirama, et surtout les infrastructures produisant de l’énergie renouvelable pour réduire l’utilisation du gasoil et du fuel.
Ce site a une capacité de 9,5 mégawatts, mais nous prévoyons d’installer dans les meilleurs délais plus de 200 mégawatts de solaire à Antananarivo. Ce site s’inscrit donc dans notre plan à moyen terme pour mettre fin au délestage. Il fait également partie de notre stratégie visant à améliorer la situation financière de la Jirama, en réduisant l’utilisation de carburant et donc le coût de l’électricité grâce aux énergies renouvelables. Et tous les travaux que vous voyez ici sont réalisés par des Malgaches, par le personnel de la Jirama. Pas par des entreprises sous contrat.
En parlant justement de la réduction de délestage. Les Malgaches revendiquent la fin du délestage. Pouvez-vous donner un délai pour mettre fin, ou du moins pour réduire au maximum, le délestage? Pour le Réseau interconnecté d’Antananarivo, mais aussi pour l’ensemble du réseau dans tout Madagascar?
Notre plan est divisé en trois phases : le court terme, le moyen terme et le long terme. À court terme, nous allons faire venir des générateurs fonctionnant au fuel le plus rapidement possible. Nous travaillons avec les nouveaux dirigeants [du pays]. Et une fois qu’elle aura donné son approbation de notre plan, quelques jours plus tard, les générateurs arriveront à Antananarivo. C’est une solution à court terme, juste pour résoudre la crise de délestage que nous connaissons actuellement. Et il y a une autre solution sur laquelle nous travaillons. Nous sommes en négociation avec les grandes usines, comme le Cotona ou la Star etc. Nous travaillons aussi en collaboration avec GEM et SIM. Pendant la saison sèche, lorsque la production est insuffisante, ces usines fonctionneront avec leurs propres générateurs et seront déconnectées du réseau. La semaine prochaine, nous aurons une grande réunion avec de nombreuses entreprises à ce sujet, afin d’avancer sur cette proposition.
À moyen terme, notre solution consiste à installer beaucoup de panneaux solaires et de batteries, comme nous le faisons ici. Nous avons identifié des terrains et nous installons site après site. Et à long terme, notre solution repose sur les grands barrages hydroélectriques comme Ranomafana, Sahofika ou Volobe.
L’une des missions qui vous ont été confiées est de mettre en place le plan de redressement de la Jirama. Cela a été fait et a reçu l’approbation des autorités. Est-ce que ce plan connaîtra des changements avec les nouveaux dirigeants?
Je pense qu’il est trop tôt pour répondre à cette question. Il nous a fallu plus d’un an pour obtenir l’approbation du plan de redressement financier. J’espère que les nouveaux dirigeants approuveront ce plan et ne le modifieront pas. Je pense que c’est un bon plan et nous avons déjà commencé à le mettre en œuvre. Mais ils ont bien sûr le droit de le réexaminer et de donner leur avis et leurs orientations en conséquence. Je pense qu’une fois le gouvernement en place, et en particulier le ministre de l’Énergie, il sera le premier à examiner le plan et à nous donner des orientations sur la marche à suivre.
Il y a certains principes de base qui sont valables pour tous les pays, pas seulement pour Madagascar. Nous devons réduire la consommation de carburant, car le carburant est trop cher. Nous devons installer des centrales solaires avec des batteries de stockage, car c’est une énergie propre et la mise en œuvre est rapide.
Nous devons continuer avec les barrages hydroélectriques qui sont de très bonnes solutions, mais il ne faut pas s’attendre à des résultats immédiats. Cela prend du temps et nous ne pouvons pas attendre leur aboutissement.
Et tous les éléments du plan qui concernent le fonctionnement interne de la Jirama doivent continuer : la réduction des pertes, le remplacement des vieilles machines qui causent de nombreux problèmes dans toutes les régions. Nous achetons actuellement plus de 100 groupes électrogènes pour l’ensemble des régions. Nous espérons que nous serons autorisés à poursuivre le plan de redressement financier tel qu’il a été convenu.
Vous avez parlé des groupes électrogènes mais aussi de la réduction de l’utilisation des carburants. Où en sommes-nous avec le groupe de 105MW pour Ambohimanambola qu’il faut transporter de Toamasina?
Le projet de 105 MW est un projet géré par le ministère de l’Énergie. Le gouvernement m’avait promis que ce projet serait prêt pour cette saison sèche. J’ai insisté à plusieurs reprises pour que la mise en œuvre de ce projet démarre. J’ai parlé avec le président, avec le Premier ministre, avec le ministre et avec l’équipe du ministère. J’ai envoyé des lettres, mais malheureusement, jusqu’à aujourd’hui, le projet n’a pas encore démarré. Une partie des pièces a pu être transportée de Toamasina vers Antananarivo.
Mon estimation personnelle est qu’il faudra encore du temps pour achever ce projet. Mais je pense qu’il vaut mieux poser la question au ministre de l’Énergie, car c’est lui qui en est responsable.
Je voudrais revenir au plan de redressement qui a été approuvé par les autorités. Mais qu’en est-il de l’adhésion de vos collaborateurs? Parce que ce sont eux qui vont le mettre en oeuvre avec vous.
Ce n’est pas un plan politique. C’est un plan purement technique. Les employés bénéficieront des résultats de ce plan, car la Jirama se trouvera dans une bien meilleure situation. Dans le plan, nous ne touchons pas à leurs avantages. Nous ne licencions aucun employé. Et d’après mon expérience au Rwanda, une fois que l’entreprise a été redressée, nous pouvons améliorer les conditions des employés. Donc, je pense que les employés devraient être satisfaits et soutenir ce plan.
Est-ce que nous pouvons espérer un équilibre financier rapide avec ce plan?
C’est l’un des principaux objectifs du plan. Nous voulons atteindre un équilibre opérationnel. Nous voulons réduire nos coûts. Et le plan aborde différents aspects relatifs à la réduction des coûts. Nous voulons aussi augmenter nos revenus. Par exemple, en réduisant les pertes que nous subissons entre la production et la distribution. Mais le plan ne concerne pas uniquement l’équilibre opérationnel. Il vise aussi à apurer les dettes passées, les grosses dettes que nous devons sur le marché.
Avez-vous une estimation de l’atteinte de cet équilibre opérationnel?
Le plan s’étale sur cinq ans. En réalité, nous avons commencé en 2024, avant même son approbation officielle. Nous atteindrons l’équilibre complet en 2029. Mais cela ne veut pas dire que nous allons souffrir jusqu’en 2029. Nous constatons déjà des améliorations dans plusieurs domaines.
D’abord, la plupart des fournisseurs de la Jirama, pas les producteurs indépendants (IPP), pas les fournisseurs de carburant, pas les grands fournisseurs, mais tous les autres fournisseurs sont désormais payés à temps. Ce n’était pas le cas auparavant.
Pour les IPP et les fournisseurs de carburant, comme cela représente des montants très importants, nous sommes encore en discussion avec le gouvernement. Mais tous les autres fournisseurs, les prestataires en nettoyage, en sécurité, ou en matériel, etc. sont désormais payés à temps. Et le montant total des arriérés les concernant est passé de 120 milliards d’ariary à 77 milliards, et nous continuerons à réduire jusqu’à solder complètement ces dettes.
Et parlant des dettes. Le sujet des contrats passés par la Jirama est une question récurrente. Est-ce que tous les contrats de la Jirama avec les autres entreprises, ses fournisseurs, que ce soit en matière de production d’électricité, de fourniture de carburants sont équitables? Est-ce que des faveurs sont accordées à certains prestataires?
Nous avons déjà renégocié de nombreux contrats. Et nous avons signé, ou re-signé, de nouveaux contrats plus favorables à la Jirama. Ce n’est pas encore terminé, nous continuons ce travail. Mais nous avons déjà révisé plus de 50 % des contrats. Et concernant la deuxième question, je veux être très clair. Tant que je serai directeur général, la Jirama ne favorisera aucun entrepreneur ou fournisseur. Tout sera fait par appels d’offres, ou selon des accords parfaitement équitables. Les conditions seront les mêmes pour tous les fournisseurs. Et cela ne s’applique pas qu’à mon niveau. C’est une instruction que j’ai donnée même aux niveaux hiérarchiques inférieurs de la Jirama. Et si je découvre un cas de favoritisme, de corruption ou de pot-de-vin, j’agis immédiatement et de manière très sévère. La Jirama n’est pas encore totalement assainie, je dois être honnête. Je reçois encore des plaintes de citoyens disant que des employés leur demandent de l’argent pour un branchement ou pour d’autres services. Mais nous ne le tolérons pas, et nous intervenons dès que nous avons des renseignement. C’est la même chose pour tout vol d’argent, de carburant ou d’électricité.
Quels sont les avantages que nous avons obtenus après ces renégociations? Le prix du kilowattheure a baissé de combien? Autrement dit, quelles sont les économies réalisées grâce à la renégociation de ces contrats ?
Oui, nous avons toutes les données à ce sujet. En fait, cela fait partie de notre plan de redressement financier. Il y a un chapitre consacré à la renégociation des contrats. Nous avons une présentation complète qui montre, contrat par contrat, les prix avant et après négociation. Et les économies réalisées grâce à ces renégociations font partie du plan de réduction de nos coûts.
